1988年日本研制出第yi台工业型sps装置，并在新材料研究领域内推广使用。1990年以后，日本推出了可用于工业生产的sps第三代产品，具有10～100t 的烧结压力和脉冲电流5000～8000a。近又研制出压力达500t，脉冲电流为25000a的大型sps装置。由于sps技术具有快速、低温、gao效率等优点，近几年国外许多大学和科研机构都相继配备了sps烧结系统，并利用sps进行新材料的研究和开发[3]。1998年瑞典购进sps烧结系统，对碳化物、氧化物、生物陶瓷等材料进行了较多的研究工作[4]。
国内近三年也开展了用sps技术制备新材料的研究工作[1，3]，粉末冶金，引进了数台sps烧结系统，粉末冶金公司，主要用来烧结纳米材料和陶瓷材料[5～8]。sps作为一种材料制备的全新技术，粉末冶金技术，已引起了---的广泛重视。
粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。
行业集中度较高，粉末冶金零部件需求趋于稳定
从行业趋势来看，进入2008 年以后，由于价格的优势，粉末冶金的生产逐步往转移，日本本土的产量出现了明显的下降。
根据粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，粉末冶金厂，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧---的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
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