目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，生产粉末冶金工具配件厂，日本为9kg，山东粉末冶金工具配件，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
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真空技术为粉末冶金零件的表面强化提供多种好处：除了以下一些已经大家熟知的好处：没有氧化
高温处理减少工艺处理时间
低能耗
真空炉还有如下特性
---的温度分布
---的淬火均匀性，减少硬化后变形
---粉末冶金零件的终烧结密度
清洁和环境友好的工艺
自从几年前，生产粉末冶金工具配件，ecm technologies和h?gan?s合作一起研发一种包含从烧结到淬火所有工序在一台设备中完成的新工艺预热和净化高温烧结（在无氧的气氛中）
高温渗碳
高压气体淬火.
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粉末压制多采用容量装粉法，模具表面与粉末直接接触，细小的粉末颗粒，易进入模具间隙中，形成多体摩擦。在生产实践中，模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的，粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形，从而产生加工硬化，增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性，但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后，当模具间隙进一步缩小时，加工粉末冶金工具配件，模具的表面就会留下细微划痕。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圆柱度、垂直度等），也会对产品的产生一定影响。毛刺的形态视模具表面而定，一般零件的表面粗糙，没有金属光泽。
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