




工艺基本流程
1、制粉
制粉是将原料制成粉末的过程,常用的制粉方法有氧化物还原法和机械法。
2、混料
混料是将各种所需的粉末按一定的比例混合,加工粉末冶金工具配件厂商,并使其均匀化制成坯粉的过程。分干式、半干式和湿式三种,分别用于不同要求。
3、成形
成形是将混合均匀的混料,装入压模重压制成具有一定形状、尺寸和密度的型坯的过程。成型的方法基本---为加压成型和无压成型。加压成型中应用较多的是模压成型。
4、烧结
烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。除普通烧结外,还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。
5、后处理
烧结后的处理,可以根据产品要求的不同,采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外,近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金材料烧结后的加工,取得较理想的效果。

由于粉末冶金产品加工的特点,毛刺无法避免。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内,过大者必须设法去除,否则对产品的和性能产生---影响,主要体现在以下2个方面。
1、影响产品的定位性能。粉末冶金多采用纵向压制,产品的侧面成形能力差。对于侧面含孔的零件,往往需要机械加工。毛刺的存在必然导致定位误差,从而影响孔的加工精度。对于精度要求比较高的零件,粉末冶金工具配件生产商,必须在机械加工之前,去除毛刺。此外,毛刺还影响了零件的检测精度。
2、影响产品的装配性能。对一些装配要求较高的结构件,定制粉末冶金工具配件,由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死,山东粉末冶金工具配件,如电机衬套、汽车减震器的导向套、底阀座、活塞等,毛刺的存在直接影响装配要求。
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粉末冶金零部件在汽车中的分布情况。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座;制动系统中有abs传感器、刹车片等;泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件;发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统(vvt)关键零部件和排气管支座等;变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。
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