粉末压制多采用容量装粉法，模具表面与粉末直接接触，细小的粉末颗粒，易进入模具间隙中，形成多体摩擦。在生产实践中，模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的，粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形，从而产生加工硬化，增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性，但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后，当模具间隙进一步缩小时，模具的表面就会留下细微划痕。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圆柱度、垂直度等），加工粉末冶金工具配件，也会对产品的产生一定影响。毛刺的形态视模具表面而定，一般零件的表面粗糙，没有金属光泽。
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目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，粉末冶金工具配件，日本为9kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
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随着汽车工业的发展，及节能减排要求的提高，粉末冶金工具配件生产商，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产；随着外资粉末冶金公司不断的帮助合资整车厂实现粉末冶金件的本土化生产，国内的自主品牌整车厂采用粉末冶金件的范围会越来越扩大，从而推动粉末冶金需求量的增长，因此国内粉末冶金汽配应用的需求会大于整车市场的增长幅度，但这需要国内粉末冶金公司不断的加强管理水平、投资---的设备与人才，才能与外资背景的粉末冶金公司---的竞争。
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加工粉末冶金工具配件-粉末冶金工具配件-金聚粉末冶金工具配件由山东金聚粉末冶金有限公司提供。山东金聚粉末冶金有限公司（www.sdjinju.com）为客户提供“金属粉末注射成型和压制成型产品”等业务，公司拥有“金聚”等品牌，---于粉末冶金元件等行业。欢迎来电垂询，联系人：赵先生。同时本公司（www.whfmyj.com）还是从事山东粉末冶金，粉末冶金工具配件，粉末冶金渔坠的厂家，欢迎来电咨询。
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